為什麽高速（sù）公路（lù）都不用路（lù）燈照明?一般高速公路除了重要的橋麵和隧道以及上下高速路口之外，都（dōu）不安裝路燈，但是在普通（tōng）的城市道路（lù）上有路燈，但是高速行駛的高速路（lù）上卻沒有路燈?這是為何，主要（yào）是（shì）有以（yǐ）下兩個原因：

原因有2點：

1、高速（sù）公路線路長，車輛流量隨機性（xìng）太（tài）強（qiáng），為了少量車的（de）通行全線安裝（zhuāng）路燈（dēng），勢必造成巨大的能源浪費（fèi）;

2、路燈的照射距離（lí）有限，城（chéng）市主幹道一般路燈間距約為30-33米，燈杆下為最亮點，兩燈杆之間中心點為最（zuì）暗點，如果高速公路按城市幹道的模式設置路燈，則假設按120公裏時速行駛時（shí），車輛每（měi）秒鍾行進的路程是（shì）33.3米（mǐ），也就（jiù）是說，每一秒鍾要（yào）從最亮點到最（zuì）暗（àn）點循環一次，這種頻率為1Hz的頻閃光線持續進入眼睛，極易產生視覺疲勞;

因此，如果在高速（sù）公路上設置路燈，屬於（yú）既（jì）不節能，也（yě）不科學。

汽車在高速公路上行駛，照（zhào）明主（zhǔ）要依賴於車輛自身的大燈，自身車燈的照明是（shì）連（lián）續性的，另外，高速公路在護欄兩側每隔25米設有（yǒu）輪廓標，在路麵設有高反光效（xiào）果標線和（hé）反光道釘，隻要晚上開啟大燈，高速公路反光效果是非常好的。 路上有燈會影響高反光效果標線和反光道（dào）釘的（de）效果。

當然，有些少數高速公路會（huì）在重要的橋麵(跨海大橋)、立交或匝道位置，安（ān）裝一些高杆燈進行輔助（zhù）照明（míng），同時，這些路段往往都會限速（sù）行駛（shǐ）。

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